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     車輛的制動都是依靠制動器來實(shí)現(xiàn)的，而制動器的類型較多，有盤式、蹄式、鼓式、濕式摩擦片式、液力制動式，其中液壓制動器應(yīng)用較多，所以我們今天主要介紹液壓制動器的相關(guān)知識。
    電機(jī)通過運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)制動液壓泵時(shí)需要輸出力矩，此時(shí)，液壓油泵對運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)也產(chǎn)生了同樣大小的阻尼力矩，當(dāng)阻尼力矩足夠大時(shí)，就會制動運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)制動。一般情況下，為減小泵的尺寸，液壓泵多布置在高速軸。
    對于大功率的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備制動，一般采用高壓大流量變量柱塞泵，當(dāng)制動時(shí)，排里調(diào)到最大，而運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，排量調(diào)到最??；由于液壓泵長時(shí)間工作于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，磨損快，壽命短，制動時(shí)，大量的制動熱由液壓油帶走，并經(jīng)水冷散熱，當(dāng)油溫過高時(shí)，液壓元件易出現(xiàn)故障。